Los comerciantes del casco urbano de Lugo llevan tiempo señalando lo mismo: cuesta llegar y cuesta aparcar. Sobre esa queja construye UCIN Lugo su posición en el debate abierto por el proyecto de la Avenida da Coruña. Su coordinador, Alfonso Hortas, reprochó a responsables de gobiernos municipales anteriores que «pretendan agora dar leccións e atribuírse decisións que nunca chegaron a consolidar».
Según Hortas, lo que trasladan a diario vecinos y comerciantes choca con el relato que manejan algunos cargos. «O centro histórico e comercial de Lugo leva anos perdendo actividade, cun aumento do número de locais baleiros e con serias dificultades para acceder en vehículo e atopar aparcamento», afirmó.
La formación recuerda además un dato clave del negocio local: buena parte de la clientela llega desde fuera. Cita concellos del entorno como Outeiro de Rei, Castro de Rei o Guntín. «Son moitas as persoas que nos trasladan que desprazarse ao centro da cidade converteuse nunha auténtica odisea, o que acaba repercutindo negativamente nas compras e na actividade económica», señaló el coordinador.
Por eso UCIN valora en positivo la rectificación del proyecto previsto para la Avenida da Coruña. La ciudad, sostienen, necesita accesos cómodos, movilidad eficiente y plazas suficientes para atraer visitantes y consumidores.
Hortas quiso marcar distancias con una lectura simplista del asunto: «non se trata de encher Lugo de coches, senón de eliminar barreiras para que quen queira mercar, consumir ou gozar da cidade poida facelo con comodidade». Las fórmulas que obligan a dejar el coche lejos y rematar el trayecto en transporte público, opina, «poden resultar atractivas sobre o papel, pero non responden ás necesidades reais de quen realiza compras e necesita regresar ao seu coche con facilidade».
En la práctica, la organización defiende un equilibrio entre movilidad, economía y calidad de vida, con decisiones tomadas «escoitando aos veciños, aos comerciantes e ás persoas que cada día manteñen viva a economía local». Hortas cerró su intervención pidiendo «gobernar con sentido común» y un modelo urbano «accesible, dinámica e atractiva para vivir, traballar e mercar».
